1、 藏马山国际旅游度假区的公交线路太少了！！
2、 而且还不经停旁边的藏马山居、藏马山社区两大小区！
3、 虽然藏马山景区内有摆渡车，但是却不连接公交站点，很不方便！
以上，严重影响藏马山相关公交线路的客流量，
总之，
a. 还是线路等规划不善，没有真正的实际调研，比如乘坐公交，然后步行到景区试试看看方不方便？！
b. 旁边的小区那么多居民，他们离得最近会是景区的常客，却没法直接坐公交到景区！
希望认真考虑，谢谢！
邢昌友党委书记、董事长、总经理
青岛城运控股集团有限公司
网友您好，感谢您对城运控股集团的关注与支持，原途经藏马山景区内部线路有L8路和730路，自线路开通以来，客流量逐年减少，L8路停运之前，日发6车次，日均客流14人次，平均每车次不足3人次。根据长期客流数据显示，L8路的日均客流已由2019年的日均158人次下降到14人次，下降比例达91.1%，每车次空车辆空载现象严重。730路停运之前，日发8车次，日均客流26人次，平均每车次约3人次。根据长期客流数据显示，730路的日均客流已由2019年的日均125人次下降到26人次，下降比例达79.2%，每车次空车辆空载现象严重。现途经藏马山景区周边的公交线路为510路（西海岸汽车总站－理务关换乘站），日发50车次，高峰间隔25分钟，设立的藏马山旅游度假区站点，符合城乡公交安全出行半径2公里覆盖；根据《青岛市公交线路优化导则》7.1.5在新开发地区，大型新建文化、体育和卫生设施应配套设置公交线路并配套建设首末站。7.1.8拟开设干线的客流强度达到150人次/百公里时可考虑开辟，低于100人次/百公里时严格控制开辟。该区域无公交场站且客流低，不符合新开线路条件。我们会根据您的意见进行实地考察和调研，后续会根据调研的实际情况研究线路优化调整的问题。再次感谢您的关注与支持！
