目前无轨电车2路、30路线单程不到10km，在如今公交车辆规模缩减，部分线路配车紧张的现状下，存在一定的电车车辆资源闲置。建议通过既有线路优化，减少重复线路的同时尽量发挥现有车辆的作用。
一、2路线两端作适当延伸【走向见配图】。
1.西端，东向西“西镇”站改到地铁“西镇站”A口外费县路上设置，后继续沿费县路至磁山路路口增设“费县路磁山路”站，后沿台西四路至贵州路口停“台西四路贵州路”站（并202路），右转至贵州路后再右转至台西三路-云南路停“云南路磁山路”站，右转郓城北路后左转至费县路至西向东“费县路”站。【202路线西端可截短至“大学路”或“湛山”站，220路线西端优化与2路共同覆盖202路线截短部分】
2.东端，西向东过海信桥后沿胶宁高架路至镇宁桥后继续向东停“宁夏路镇江路”站，向东至澳柯玛桥后沿山东路向南停“山东路宁夏路”“山东路江西路”站，后左转至江西路（并沿途各站）至燕儿岛路路口，左转沿燕儿岛路至宁夏路，右转至高雄路，右转至江西路，往返路径相同。【322路线东南可截短至“青岛市图书馆”站，减少重叠部分】
二、30路线南端延伸，并302路线。【同时302路南端截短至北岭，减少重叠部分】
邢昌友党委书记、董事长、总经理
青岛城运控股集团有限公司
网友您好，感谢您对城运控股集团的关注与支持。对于您的宝贵建议，我们会认真考虑并组织相关人员对线路进行实地勘察，并根据公交线网优化标准和实施准则，结合场站、道路、客流、市民需求、两网衔接等相关要素，科学合理地逐步优化调整公交线路，为乘客提供更加便利的出行服务，再次感谢您的关注与支持。
2025-07-11 17:34
