11号线经济压力显然比较大，一度开行浦里交路，造成出行不便。现在可以考虑开行钱谷山站站前折返，在站厅设置一两个屏幕指示下一班车来车站台，常态化停靠南侧站台，北侧站台仅偶尔使用，仅个别列车去鳌山湾折返以接载站内值守人员等。平时备用车就可停靠北侧站台，这样一趟车能减少空跑7公里的成本，几年下来也节省不少了，反正鳌山湾站几年内也没有开通希望。日本东京银座线浅草站、苏州7号线登云站、上海16号线龙阳路站已经有做过这种情况类似的运营，通过屏幕指示列车可能变化停靠站台，他们都没有发生太大问题。
徐奎旺党委副书记、总经理
青岛地铁集团有限公司
网友您好，感谢您对地铁工作的关注和支持。蓝谷快线钱谷山站有单渡线可供列车站前折返，但经前期研判，若列车在钱谷山折返站，则该站道岔将始终处于工作状态，故障率会不可避免地上升，影响地铁运营安全和乘客出行体验；交替使用鳌山湾站道岔，各组设备进行周期性维保，以提高设备可靠性，保障地铁顺利运行，故蓝谷快线仍使用鳌山湾站道岔进行折返。您的建议我们很重视，后续我司将根据客流特征变化情况对列车交路进行优化，为乘客提供更好的出行体验，感谢您对青岛地铁的关注。若您还有其它问题或建议，可拨打青岛地铁服务热线55770000。
2026-03-05 22:41
